Metrô SP Recebe Propostas para Expansão da Linha 17-Ouro
Na terça-feira, dia 14, a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) analisou quatro propostas válidas de empresas que desejam executar a expansão da Linha 17-Ouro, um monotrilho que liga a estação do metrô ao Aeroporto de Congonhas, localizado na zona sul da capital paulista. A expansão visa adicionar quatro novas estações ao trajeto atual.
Entenda a Expansão
Inicialmente, o projeto do monotrilho previa um total de 18 estações, com trajetos que iriam do Estádio do Morumbi até o Terminal Rodoviário do Jabaquara, por meio do aeroporto. Contudo, até o presente momento, apenas oito paradas foram finalizadas, devido a alterações e problemas contratuais que causaram atrasos nas obras.
Em março, foi inaugurada de forma parcial a ligação entre o Aeroporto de Congonhas e a estação Morumbi na Linha 9-Esmeralda, com previsão de operação completa para outubro. O horário de funcionamento do monotrilho é restrito, operando apenas das 9h às 16h durante a semana.
Novas Estações Previstas na Fase Dois
As quatro estações que estão planejadas para serem construídas como parte da expansão são:
- Panamby
- Paraisópolis
- Américo Maurano
- Vila Paulista
Depois da fase dois, a expansão continuará com a fase três, que incluirá novas paradas como o Estádio do Morumbi, São Paulo-Morumbi, Vila Babilônia, Cidade Leonor, Hospital Sabóia e Jabaquara.
Impactos na Mobilidade Urbana de SP
A expectativa com essa expansão é que haja um impacto positivo na mobilidade urbana, melhorando o acesso aos pontos-chave da cidade. Com as novas estações, a ideia é facilitar o deslocamento tanto para os moradores de áreas próximas quanto para os visitantes que precisam acessar o aeroporto e outras regiões. O Metrô pretende finalizar todas as 18 estações até 2034.
Histórico da Linha 17-Ouro e Seus Atrasos
A Linha 17-Ouro, desde sua concepção, enfrentou uma série de problemas que resultaram em atrasos significativos. Anunciada originalmente em janeiro de 2010 como uma das obras emblemáticas da Copa do Mundo de 2014, tornou-se alvo de reestruturações devido a mudanças em seus desenhos e contratos. Em decorrência disso, as obras ficaram paralisadas por vários anos, até serem retomadas em 2020.
Cronograma da Expansão até 2034
O cronograma estipula que o projeto atualizado da fase dois levará cerca de dois anos para ser finalizado. A intenção é iniciar a construção em 2029, enquanto simultaneamente, a fase três será contratada. A previsão é que a fase três esteja operacional até 2034, facilitando ainda mais a integração do transporte público na capital.
Aspectos Técnicos do Projeto de Expansão
A expansão da Linha 17-Ouro está dividida em duas etapas, sendo que a segunda fase engloba a adequação do projeto original, uma vez que se passaram mais de dez anos desde sua concepção inicial. A equipe técnica do Metrô está se dedicando a revisar e atualizar as necessidades do projeto para que, após concluído o projeto executivo, a construção possa ser iniciada efetivamente.
Licitação e Propostas Recebidas
As propostas para a expansão variaram em valores, alcançando um total entre R$ 49 milhões e R$ 91 milhões. Os consórcios que se mostraram mais competitivos incluíram:
- Consórcio Projetista Linha 17-Monotrilho – R$ 48.985.070,73
- Consórcio Hidroconsult-Agência E-Bonin – R$ 63.586.090,66
- Consórcio Egis-Sener-Setec-EGT – R$ 71.305.926,25
- Consórcio IMNP 17 – R$ 91.361.067
Três propostas também foram desclassificadas por não atenderem aos critérios exigidos.
Possíveis Mudanças na Concessão
O governador Tarcísio de Freitas expressou a intenção de revisar o contrato com a concessionária Motiva, responsável pela operação do monotrilho após o período de testes com o Metrô. A preocupação gira em torno da viabilidade financeira, já que se acredita que a operação do monotrilho poderá gerar mais despesas do que a arrecadação prevista com as passagens, que atualmente custa R$ 5,40.
O Papel do Monotrilho na Rede de Transporte
O monotrilho deve desempenhar um papel importante na rede de transporte de São Paulo, contribuindo para a conectividade entre regiões e facilitando o fluxo de passageiros. A intenção do governo é que esta linha se torne um corredor de transporte eficaz que alivie o tráfego em áreas de grande movimento.
Expectativas dos Usuários com a Expansão
Os usuários têm grandes expectativas em relação à expansão da Linha 17-Ouro. A esperança é que, com a conclusão das novas estações, haja um aumento na eficiência do transporte público, resultando na redução da dependência de veículos particulares e melhorando a qualidade de vida urbana. Com um planejamento adequado, a expansão pode contribuir impactantemente para o cotidiano da população.
